揭秘船舶国际遇险呼叫频率：为何只有特定频段可用？,船舶遇险呼叫格式

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1. 自然灾害被困对讲机有用吗？
2. 飞行员驱离外机喊话是频率频段通过喇叭吗？
3. 飞机遇险时，为何飞行员会大叫三声Mayday？

自然灾害被困对讲机有用吗？

有用

当洪灾、为何火灾、特定地震等突发事件发生后，可用在整个应急救援的揭秘过程当中，对讲机起到了至关重要的船舶船舶作用。对讲机由于是国际格式点对点通讯的工具，不依赖于网络，遇险遇险就可实现通讯联络，呼叫呼叫为救援行动提供重要的频率频段信息支持。而且，对讲机具有实时传输、方便携带、使用简单等特点，使得它成为了应急救援的必备工具。

由于灾害发生后环境恶劣,还很容易遇上降雨降雪等恶劣天气,所以在这种情况下使用的对讲机最好是坚固耐用,外加防水和大音量的机型,能尽量做到不怕摔不怕水。全防水的机型在使用中,如果意外掉进水塘或者被大雨淋到,一样可以保证正常工作。

应急通信对讲机的要求是坚固耐用、频率范围宽、频率手动连续可调、工作省电、待机时间长!

业余电台的双频段对讲机正好覆盖150-170MHZ、400-470MHZ频段。如果遇到遇险被困,宽工作频率的业余对讲机可以配合频率扫描功能搜索附近在用对讲机的信号,然后紧急插入呼救。工作频率宽的对讲机方便与其他部门对讲机一起使用,甚至可以快速设置专业救援队使用的频率,并作为物资支援提供给救援队使用。

1. 有用2. 因为自然灾害发生时，通信设施往往会受到破坏或中断，手机信号无法使用，而对讲机可以在短距离内进行无线通信，因此在被困时，对讲机可以成为重要的沟通工具。
3. 对讲机可以与其他对讲机进行直接通信，不依赖于基站或网络，因此在自然灾害中，即使没有信号覆盖，对讲机仍然可以发挥作用。
此外，对讲机通常具有较长的电池续航时间，可以在断电情况下持续使用，提供更长时间的沟通窗口。
因此，对讲机在自然灾害中被困时是非常有用的沟通工具。

飞行员驱离外机喊话是通过喇叭吗？

不是用喇叭喊话。

目前全世界的通用惯例就是使用国际航空应急频率（121.5MHz）进行通话，这个频率本身是用于在飞机遇险时与地面塔台或者指挥中心进行求助使用的，但是在国际上两国军机突发遭遇或者紧急驱离也通常使用这个频率进行通话，目的就是防止擦枪走火，目前全世界的军机几乎都装有应急频率通信装置，也被称为公用频率通信装置。

飞机遇险时，为何飞行员会大叫三声Mayday？

Mayday是国际通用的无线电通话遇难求救信号。这词来源于救我的法语m'aider,用英文发音就变成Mayday。

一般遇险是先发出三声Mayday，然后再说出船只或者飞机的代号，描述自己的位置，所遇上的险状，所在船只或者飞机上的人数，将做出如何选择和所需要的哪种帮助。说完再重复一次，然后等待回复，两分钟后若没有收到回复应再次重复。

Mayday 民航界的术语，意思是遇到了“将要导致飞机坠毁”的情况。在飞行员大喊三声“MAYDAY”之后，能幸存的基本上都是奇迹。所以在某架飞机呼喊了“MAYDAY”之后，其它所有飞机按要求都会避让。

“Mayday”可不是“五月天”的意思，而是在国际通用的无线电通话遇难时的求救信号。而且只有当飞行员遭遇十万火急、严重威胁人员性命、无法自救时才使用“Mayday”。例如航空器遭遇鸟击、机械故障、爆炸性减压、发动机失效等紧急情况。不仅仅是飞行员，航海员在遇到危机性命的紧急状态时也会发出“Mayday”的信号。连续呼叫三次“Mayday”主要是为了防止噪音干扰、误听或混淆等情况。

早在1923年，英国人莫克佛（Federick Stanley Mockford）便创立了“Mayday”呼号，当时他在克罗伊登机场任高级无线电通讯员，由于当时的科技和航空规则不完善，经常会有航空事故发生，莫克佛便用简单明了的发文“venez m'aider（速来援助）”来表示紧急状况的发生，而英文的意思则是“Mayday”。

在航空事故发生时，如果不是特别紧急的状况，飞行员会发出“Pan-pan”的紧急求援信号，同样是呼叫三次。它的意思是次于Mayday的紧急状况发生。如果两架飞机同时遇险，一架发出“Mayday”，一架发出“Pan-Pan”，前者有优先权。“Mayday”流行前，其相当于莫尔斯码的SOS。1927年，华盛顿国际无线电报大会***用语音呼叫，作为无线电遇险呼叫替代SOS电报的作用。

当航空器遇险时，在任***道发出的“Mayday”无线电信号都能被听懂。世界各地海事救援中心、航空管制中心、海巡队等专职救援单位，都有7*24小时专人监听遇险频道。“Mayday”就是救命用的，发出虚***的求救信号在大部分地区都是刑事犯罪，因为这可能会危及真正需要救援者的性命。在美国，发出虚***求救信号违反了联邦法例，可被判处6年监禁和25万美元罚款。

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